Mercredi 25 janvier 2012 3 25 /01 /Jan /2012 13:54

Les Vert Amandes s’étaient dits qu’ils ne roulaient plus suffisamment tous ensemble en dehors des convois pour rejoindre les messes dédiées. Un Spring Run fut donc planifié.

Après avoir envisagé moult destinations, nous nous arrêtâmes sur la Bourgogne, chère à l’un des nôtres avec une descente par la Brie et une remontée par la Loire et le Gâtinais. La date fit preuve rapidement d’un consensus, ce qui n’empêcha pas certains de s’échapper et d’autres de décliner. Si bien que ce fut à 4 autos seulement que nous étrennâmes finalement ce Spring Run en version Vert Amande. Cette première édition s’annonçait sous les meilleurs auspices. Le soleil avait été réservé, des étapes gourmandes planifiées, des routes sinueuses désertées

 

 

Tout commença par un matinal RDV avec Miss T rapidement suivi de la constitution d’une escouade avec les graciles renforts d’une Seven et d’une A110 juste avant d’attaquer les routes de la campagne Briardes, le tout sous un soleil largement compatible avec notre humeur du moment. Rien à signaler, si ce n’est du plaisir. Nous arrivons rapidement aux confins de la Brie, prêts à pénétrer en Bourgogne, nous stoppons dans un établissement au nom de circonstance pour un bain de soleil puis reprenons rapidement nos détours pour gagner notre étape gourmande de St Julien du Sault.

 

 

« Les bons enfants », bistrot d’un établissement gastronomique sis dans une bâtisse du XVème siècle, tint toutes ses promesses. Foie gras pour les uns, escargots Mamita ou St Jacques à la crème de chou fleur pour les autres, suivront tête de cochon, Bar de Bordeaux…. fin, frais, copieux et arrosé de Chablis,  l’ensemble pour le prix d’une salade parisienne accompagnée d’un Diet Coke .

  

 

L’envie de nous allonger dans l’herbe est grande à ce moment, mais il faut repartir, direction Chablis justement et une cave du XIIIème siècle. Nous ne saurrions arriver en retard à une dégustation, juste le temps pour Julie de renouer avec les délices de la Seven.

 

 

Nous voilà à Chablis, nous trouvons facilement la cave Laroche, comme aimantés. La visite de la cave fut instructive, la dégustation sera exquise. Lestés de bouteilles, en route maintenant pour notre étape nocturne, non sans avoir acheter au passage un bœuf entier, joie et contraintes d’être parisiens. Les routes se font de plus en plus sinueuses et vallonnées, le rythme s'accelère, du plaisir à l’état pur. Nous arrivons à destination au terme de 300km au timing parfait, certain s’en vont dans la demeure locale, d’autres prennent possession d’un hôtel pour le moins rustique.

 

 

La soirée fut à l’avenant de la journée, festive et animée, d’abord sur une terrasse dominant une campagne vallonnée, puis autour d’un bon feu. Les 15kg de bœuf et les quelques litres de chablis cueillis en route disparurent rapidement.

Allez, tous au lit.

 

 

Jusqu’à là tout allait bien…

 

Dimanche matin, il pleut sur la Bourgogne. Il pleut tant que nous interrogeons sur le suivi de notre programme qui devait nous emmener pic-niquer sur les bords de la Loire et remonter sur Paris par les petites routes du Gâtinais et de l’Essonne. Mais l’Elan ne veut pas démarrer. Un rapide check pointe le circuit d’allumage comme défaillant. Allons petit déjeuner avec le reste de la troupe, nous verrons après. Après café et croissants, nos deux grands spécialistes aux douzaines de restauration sont convoqués sur le champ au chevet du TwinCam, si j’ai une chance de repartir par la route je ne pourrais la devoir qu’à nos deux experts. Ils confirment le suspect, l’allumage. Commence alors ces longues minutes de diagnostic, d’essais infructueux, ces minutes garantes de la suite du programme. Plus on avance, plus l’allumeur lui-même devient le suspect idéal, on re-check tout, on essai une autre bobine en provenance directe de l’A110, on essai encore, rien à faire, le décès de l’allumeur électronique TTR est prononcé peu après 11h00 sur la place du village.

 

L’Elan trouve refuge dans une grange, nous reviendrons la semaine prochaine avec un allumeur vaillant. Aidés par la pluie qui ne daigne pas s’arrêter, notre décision de rentrer rapidement à Paris est facile à prendre.  Nous chargeons Miss T des bagages et des caisses de vin, 3 personnes arrivent encore à y prendre place, quant à moi je me sens obligé d’être le passager volontaire de la Seven sous averses.

 

Bonnets vissés sur la tête, tout est ok pour s’attaquer aux 2h de remontée sur Paris. On ne voit rien ou presque, on file tout de même avec suffisamment de rythme pour ne pas être trempés… Miss T et Orange Mécanique suivent, trouvant l’allure idéale, plus aurait été trop diront certains. A l’approche de Paris, il est l’heure de se séparer, je fus remplacé alors avantageusement dans mon rôle de VDA par Julien pour remplir celui tout aussi prestigieux de VDA  à 4 dans la Porsche ….démontrant s’il en était encore besoin  qu’une 911 est un vrai déplaçoire familial.

Ce premier spring run se conclut en ce dimanche d’automne pluvieux un peu moins joyeusement qu’il n’avait débuté, mais avec la certitude qu’il faut au moins en faire un par saison…mais avec tous ceux qui avaient préférés aller ou rester en Allemagne.

 

Mercredi 25 janvier 2012 3 25 /01 /Jan /2012 13:43

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Vendredi 2 décembre 2011 5 02 /12 /Déc /2011 21:41

 

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Le SpringRun avait été une réussite, il lui fallait son alter ego dans le calendrier, ce sera le FallRun. FallRun, premier du nom, qui nous emmena découvrir les petites routes normandes entre amis durant le week-end du 11 novembre.


 

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Tout débuta  par un check point matinal à Neuilly qui nous permit de former une joyeuse escadrille britonne  très moderne, une fois n’est pas coutume. Si bien qu’au départ, mon alerte Elan paraissait bien âgée, devançant sa plus vieille compagne d’une bonne vingtaine d’années et sa lointaine descendance d’une bonne trentaine.


 

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Nous fuyons Paris et sa banlieue par l’A15 afin de rapidement gagner les frontières du Vexin où il s’en fallut de peu qu’un comité national nous cueille de bon matin à un rond point. La 1ère pause café dépassée, nous sommes maintenant prêt à nous attaquer à notre matinal programme au cours duquel nous traversons des villages riches en demeures que nous ferions volontiers secondaires,  des villages aux noms évocateurs, Wy dit joli village, Bray et Lü, Enfer…. et un champ de mines. Les Elise démontrent toute leur santé sur ces petites routes virolantes. 130 km plus tard, nous voilà déjà à Lyons la forêt, où c’est jour de marché, la troupe s’arrêterait bien, mais la pause réparatrice est prévue quelques dizaines de kilomètres plus loin, chez Oscar, spécialiste ès canard de Ry.


 

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Justement, la rustique table d’Oscar c’est copieux (trop), c’est bon, les produits sont frais, le canard omni présent  mais la cuisine n’est pas forcément aussi fine que nous l’espérions. Sous le prisme de nos regards parisiens pour qui entrée-plat-fromage et dessert à 25€ ne peut être qu’une bonne affaire,  nous le recommanderions volontiers  mais pour être honnêtes nous restons sur une impression mitigée.

Une ballade digestive en forêt serait alors fort opportune, mais nous devons repartir.

 

GO WEST! direction la mer. Les petites routes sont toujours aussi plaisantes, mais il faut se presser un peu, ça tombe bien, la nuit tombe à 15h en cette saison. Si bien que nous sommes contraints d’entailler mon optimiste itinéraire pour arriver à destination avant la nuit. Bien nous pris, l’arrivée par Sennevile sur Fécamp et sa falaise à la nuit tombante nous gratifia d’une superbe vue sur Fécamp, port de pêche et qui entend le rester.


 

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Face à la mer, l’hôtel d'Angleterre dispose de tout le confort moderne, certains eurent même droit à une baignoire à remous qui pourrait, avec un peu de filouterie être appelée jacuzzi par certains. Une fois nos autos garées au mm près dans l'étroite cour, un peu de repos et des apéritifs bien mérités, nous partons à la découverte du restaurant, l’Ardoise, dont nous espérons beaucoup. Notre bruyante tablée occupe la moitié de la petite salle, la formule à 21€ parait inattaquable et est bien vite adoptée à l’unanimité, croustillants de chèvre, noix de st jacques, pièce de bœuf, dorades, aumônières s’enchainent, c’est frais, fin,  un presque 20/20 qui est confirmée par l’adition légère. De retour à l’hôtel, un passage par le pub nous gratifie de cocktails divers et variés, mais au dodo maintenant.

 

Dimanche 13, le soleil règne en maître sur un ciel bleu azur pour célébrer l’anniversaire de David. Vite gagnons Etretat par la route des écoliers, Criqueboeuf en Caux, Yport, Vattetot sur Mer défilent sous nos roues. A 11h nous arrivons à Etretat et constatons que nous sommes loin d’être les seuls à avoir eu cette idée. Vite sur la plage pour célébrer cet auguste jour d’une coupe de champagne, assorti d’une remise de présent de circonstance, quoi d’autre ?

 

 

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Nous trainons sur les galets, certains tentent une sieste, d’autres gravissent la falaise. Tous se retrouvent dans un resto de plage réouvert sous l’effet du soleil,  au fil de la commande il n’y a plus  de gésiers, plus de salade, plus de champignons, plus de pizza…nous trainons, trainons afin de mieux reculer le retour sur Paris.

En route, nous décidons de by-passer le road book pour regagner l’A13 aux alentours de Rouen, les petites routes s’enchainent à bon rythme, nous franchissons Tancarville et gagnons l’A13, terrain de jeu enfin favorable aux Jaguar, en espérant atteindre Paris dans une grosse heure, ce sera finalement 4h plus tard, la nuit largement tombée… tant pour ceux ayant tout misé sur notre réseaux autoroutiers avec en prime une agréable et longue visite de Mantes la Jolie by night, que pour ceux qui l’ont bien vite quitté pour prolonger tours et détours par les petites routes,


Vous l’aurez compris, ce we fut parfait du début à la fin, une météo idyllique, des tables de qualité, un joli rythme et point de panne… que les absents ruminent leur défection.


 

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Prochain RDV au printemps, à moins qu’un WinteRun sauvage ne s’organise pour le 1er de l’an avec de vraies anciennes.

à suivre…

Mercredi 30 novembre 2011 3 30 /11 /Nov /2011 14:06

A la faveur d'un run Midi/minuit jetlagué qui précéda des festivités mémorables, j'eus la chance de visiter un entrepôt aulnaysien où la marque aux chevrons entrepose plus qu'expose bon nombre de modèles marquants et de protoypes.

Impossible de les photographier toutes, donc place à ma selection toute personnelle

 

Une rangée au palmarès imbattable

 

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une rangée de monstres tout aussi victorieux

 

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On continue avec les brillants citrons

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en version stradale

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en hybride franco/anglais über fiable

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des visas en veux tu en voila

 

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une petite sucrerie camouflage pour finir

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Jeudi 17 novembre 2011 4 17 /11 /Nov /2011 13:26

Les premières photos de notre très réussi FallRun 11'

 

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Vendredi 16 septembre 2011 5 16 /09 /Sep /2011 14:42

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Quelques joyeux teamates ont profité du premier week end de juillet pour aller asister à de la vraie course, de la course qui pue l'essence, de la course virile, de la course sans limite, de la course de côte en un mot.

RDV était donc donné à Freteval !

 

 

Mêmes les cylindrées les plus contenues ont fait le voyage

 

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Week end qui passe obligatoirement par la case banquet

 

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Beaucoup d'anciennes vitaminées

 

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et de smonoplaces pour ceux qui ne rigolent vraiment pas, mais vraiment pas du tout !

 

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Par Pics by JNo - Ecrire un commentaire
Mardi 13 septembre 2011 2 13 /09 /Sep /2011 13:13

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Comme chacun le sait, même si l'UTAC communique peu sur le sujet, il existe désormais  la possibilité de se rendre sur l'anneau pour des trackdays ouverts exclusivement sur pré inscription et non accessible au public le jour même. Nous sautâmes donc sur l'occasion d'aller user de la gomme en ce début septembre.
Nous aurions du être quatre équipage à s'aventurer à cette journée très orientée "le poids c'est
l'ennemi"...mais les forces du mal se sont activés pour que seuls 2 accèdent au coeur de l'anneau.

Dimanche matin 8H00, déluge de pluie...L'Austin Healey saint germanoise fait défection, overdrive "out" et
tonneau cover défectueux, pas top par ce temps...Notre Catheram clamartoise restera aussi au garage, faute d'avoir
reçu son précieux sésame pour accéder à la piste...
Qu'on se le dise les plus courageux ce jour là étaient bien levalloisiens ! Rien n'arrête laurent et Samuel dans
leur toute récente Lotus Elise qui se faufilent entre les goutes pour se rendre au circuit en ce petit matin, suivi un peu plus tard par ma téméraire frogeye qui profitera d'un court rayon de soleil pour regagner Montlhery en fin de matinée, décapotée comme à l'habitude.

 

Et là je dois dire que ce fut une bonne surprise : track day en petit comité, convivial, presque confidentiel, calme...rien à voir avec ces journées portes ouvertes ou tout le monde se bouscule sur l'anneau quitte à transformer le roulage en course de stock car !

 

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Les forces en présence sont diverses et variées : Elise et Catheram sont venues en force, suivies de près par une
horde de Cobra plus ou moins "continuation" accompagnées d'une inattendue meute de Mustang GT 500 modernes. Deux cyclecariste Morgan font le spectacle sur la piste, accomapgnés par deux Morgan + 8 et de deux téméraires moke "shmit" (!)...

 

 

Le temps étant fort humide, qu'à cela ne tienne, nous transformaons l'Autin Healey en table à pic nic afin de déjeuner dignement dans la plus pure tradition  !

 

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Et j'allais oublié le meilleur : ce jour là l'UTAC testait un nouveau revêtement sur une partie de l'anneau, preuve
d'une vraie volonté de relancer ce myhtique circuit sur lesquels nous avons tant de souvenirs, et pourquoi pas
motoriser l'âge d'or à nouveau...Désormais tous les espoirs semblent permis.

Bref une journée à redécouvrir mais ce coup-ci ce cera pour du roulage...Aussi je lance un appel très officiel aux
Lotus Elise, Elan, Cooper, Austin Healey et autres alpline A 110 du team almond green qui j'en suis certain feront
bonne figure lors des futurs track days organisés par l'Utac !
 

 

Jeudi 25 août 2011 4 25 /08 /Août /2011 19:07

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Jeudi 25 août 2011 4 25 /08 /Août /2011 11:32

la dernière acquisition d'un éminent vert amande

 

http://img804.imageshack.us/img804/368/elises23.jpg

Jeudi 7 juillet 2011 4 07 /07 /Juil /2011 16:10

http://img88.imageshack.us/img88/7066/start2i.jpg

Jeudi 7 juillet 2011 4 07 /07 /Juil /2011 13:40

http://img836.imageshack.us/img836/6582/sdc11460x.jpg

 

sur la route de Prenois - 2009

Jeudi 7 juillet 2011 4 07 /07 /Juil /2011 08:26

http://img16.imageshack.us/img16/5987/sdc12005f.jpg

campagne dijonnaise 2010

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